今年呼和浩特市計劃新增換電站19座!

發(fā)布日期:2024-03-20  來(lái)源:青橙融媒

核心提示:呼和浩特市已建成并投入使用換電站11座
2023年12月14日呼和浩特市降下一場(chǎng)幾十年不遇的大雪,隨之氣溫驟降。這種天氣使得新能源出租車(chē)續航能力大打折扣,進(jìn)而導致出現新能源出租車(chē)長(cháng)時(shí)間排隊換電現象,許多新能源出租車(chē)因此無(wú)法正常營(yíng)運。后期經(jīng)過(guò)各方努力,增加換電站、改進(jìn)設施等,換電難狀況有所改善。目前,隨著(zhù)氣溫明顯回升,新能源出租車(chē)換電基本不存在問(wèn)題了,但很多的哥還是希望相關(guān)部門(mén)能未雨綢繆,做足保障措施,滿(mǎn)足冬季新能源出租車(chē)換電需求。記者就此走訪(fǎng)了相關(guān)部門(mén)。
 
據呼和浩特市交通運輸服務(wù)中心副主任羅永介紹,目前呼和浩特市共有1100多臺新能源巡游出租車(chē),車(chē)型包括東風(fēng)啟辰D60、吉利睿藍楓葉60S、紅旗E-QM5、一汽奔騰NAT 4種。公交出租公司、首豐出租公司及裕景天公司的567臺巡游出租汽車(chē)也已簽訂購車(chē)合同。此外,在換電站進(jìn)行換電的還有網(wǎng)約車(chē)274輛、公務(wù)車(chē)96輛,分別為啟辰和廣汽兩種車(chē)型。
 
呼和浩特市已建成并投入使用換電站11座,其中奧動(dòng)恒石科技有限公司8座、宇翔出租汽車(chē)公司3座。奧動(dòng)公司8座換電站分別是新城區3座、玉泉區1座、回民區3座、賽罕區1座。宇翔公司的3座換電站分別位于呼市萬(wàn)浩酒店、烏蘭夫紀念館和內蒙古日報社三個(gè)地點(diǎn),可滿(mǎn)足呼和浩特市252輛吉利睿藍楓葉車(chē)型的換電補能需求。
 
羅永告訴記者,為了保障冬季新能源出租車(chē)換電需求,呼和浩特市計劃在今年新增19座換電站,分別是呼和浩特市公交公司建設9座、奧動(dòng)恒石科技有限公司建設8座、市燃氣熱力有限公司建設2座。呼和浩特市換電站規劃建設選址首先考慮交通便利,以及布點(diǎn)均勻分布情況,以“四邊一中心”為布設導向,以交通便捷、換電客流集中點(diǎn)為布設原則,結合公交場(chǎng)站分布情況,在原有充換電設施服務(wù)半徑的基礎上,擴大輻射面積,盡力為呼和浩特市巡游出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)提供更加便捷的換電服務(wù)。
 
記者在奧動(dòng)萬(wàn)浩換電站看到,前來(lái)?yè)Q電的出租車(chē)基本不用等候就能直接更換電池,每臺車(chē)從進(jìn)站到離開(kāi)用時(shí)不到3分鐘。記者隨機采訪(fǎng)了幾名出租車(chē)司機。
 
明和陽(yáng)光出租車(chē)公司的籍東斌師傅表示,相比較加氣車(chē),新能源出租車(chē)在運營(yíng)成本上還是有著(zhù)較大的優(yōu)勢,加氣車(chē)每公里成本在0.37元左右,而新能源車(chē)是0.27元。另外,換電站與司機的結算方式是以車(chē)輛實(shí)際行駛里程,按每公里0.27元進(jìn)行結算。相當于車(chē)輛行駛或等候的過(guò)程中,車(chē)內空調暖風(fēng)等能耗全由換電站承擔,司機只需按照車(chē)輛儀表盤(pán)顯示的實(shí)際行駛公里數與換電站進(jìn)行結算付費即可。而且,新能源車(chē)的保養費用也較低,綜合算下來(lái)每個(gè)班每月可節約成本900元左右。此外,新能源車(chē)都是自動(dòng)擋,提速快,空間也大,駕乘體驗感較好。因此,籍師傅認為,如果能解決冬季換電難問(wèn)題,新能源車(chē)將是出租車(chē)的最佳選擇。
 
眾鑫出租車(chē)公司的石康師傅認為,新增換電站是解決換電難最有效的措施,去年12月份新增了3座換電站后,換電難的情況明顯改善了。如果今年再新增19座換電站,就不用擔心冬天換電排長(cháng)隊了。石師傅希望新建的換電站能在區域分布上更均衡一些,最好能在市區建設幾座換電站,這樣就解決了他們的后顧之憂(yōu)。
 
據內蒙古奧動(dòng)恒石科技有限公司負責人胡志強介紹,站端在用電池數量共計419塊,換電能力已達到單日最高換電次數3015次,單日最高換電車(chē)數量1062臺,單日單站最高換電665次,8座換電站最大服務(wù)能力可達7000次/日。
 
胡志強表示,去年冬天大雪后出現換電難是多方原因造成的,比如:在寒冷天氣下新能源車(chē)輛續航明顯縮短(極寒情況下衰減接近60%),換電次數增加;路面濕滑車(chē)輛進(jìn)出換電平臺時(shí)出現輪胎打滑等現象,需要工作人員輔助推車(chē),因此增加車(chē)輛換電時(shí)間(平時(shí)正常換電時(shí)間為2分鐘以?xún)?,雪天上下平臺約為5分鐘);車(chē)輛底盤(pán)出現冰凍,換電前工作人員需將車(chē)輛底盤(pán)冰雪去除;個(gè)別司機超低電量換電(剩余電量低于10%),在排隊等候過(guò)程中,車(chē)輛徹底沒(méi)電,需要工作人員輔助推車(chē)進(jìn)入換電平臺進(jìn)行換電。以上因素導致去年大雪降溫天氣出現排隊過(guò)長(cháng)的現象,原本每小時(shí)換電30臺左右,降低至每小時(shí)只能換電12臺左右。針對上述情況,該公司在去年12月就新增了3座換電站,并為各站端增派工作人員,協(xié)助清理積雪以及疏導排隊車(chē)輛;開(kāi)放充電口,分流排隊換電車(chē)輛;廠(chǎng)家工程師駐呼和浩特現場(chǎng)提供保障,確保設備正常運營(yíng)。
 
胡志強告訴記者,今年他們將繼續總結經(jīng)驗,在冬季來(lái)臨前提前制定應對措施,除了自身加強軟硬件建設外,還要鼓勵司機使用奧動(dòng)App交接班功能,錯峰換電將給予優(yōu)惠券獎勵,提示司機提前做好手機充值,縮短扣費時(shí)間、提高換電效率,提倡出租車(chē)續航里程超過(guò)180km的不進(jìn)行換電,減少排隊次數,避免造成不必要的擁堵。

 
 
[ 統計搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規舉報 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 


網(wǎng)站首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務(wù) | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-3

充電樁網(wǎng) 版權所有 © 2016-2018 咨詢(xún)熱線(xiàn):021-6117 0511  郵箱:sina@heliexpo.cn 在線(xiàn)溝通:

本網(wǎng)中文域名:充電樁網(wǎng).本站網(wǎng)絡(luò )實(shí)名:充電樁網(wǎng)-最專(zhuān)業(yè)的充電樁行業(yè)信息網(wǎng)站