上半年我國汽車(chē)召回每2.1天發(fā)生一次,德系車(chē)超六成

發(fā)布日期:2024-06-22

核心提示:中新經(jīng)緯客戶(hù)端6月30日電(王永樂(lè )) 年內,我國共實(shí)施汽車(chē)產(chǎn)品召回84次,涉及車(chē)輛近276萬(wàn)輛。其中,德系車(chē)爆發(fā),召回總量超過(guò)183萬(wàn)
 中新經(jīng)緯客戶(hù)端6月30日電(王永樂(lè )) 年內,我國共實(shí)施汽車(chē)產(chǎn)品召回84次,涉及車(chē)輛近276萬(wàn)輛。其中,德系車(chē)“爆發(fā)”,召回總量超過(guò)183萬(wàn)輛,占比逾六成;因“高田氣囊”召回9起,涉及車(chē)輛超67萬(wàn)輛。
 
  汽車(chē)召回常態(tài)化 每2.1天發(fā)生一次
 
  中新經(jīng)緯客戶(hù)端根據國家市場(chǎng)監督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站信息統計,年內截至6月28日,我國共實(shí)施汽車(chē)產(chǎn)品召回84次,涉及缺陷車(chē)輛275.96萬(wàn)輛,較去年同期減逾四成。
 
  公開(kāi)信息顯示,我國自2004年開(kāi)始施行汽車(chē)召回制度,截至2018年底,累計實(shí)施汽車(chē)召回1768次,涉及缺陷車(chē)輛6925萬(wàn)輛,汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者因召回而投入直接費用總計約529億元,累計挽回消費者損失520億元。
 
  數據顯示,過(guò)去三年的上半年,發(fā)布的汽車(chē)召回公告分別為69次、143次和109次,召回缺陷汽車(chē)產(chǎn)品分別為近600萬(wàn)輛、476萬(wàn)輛和486萬(wàn)輛。今年上半年,汽車(chē)召回數量雖較前三年同期明顯回落,但召回次數仍超過(guò)2016年,平均每2.1天發(fā)生一次召回,顯示出實(shí)施召回已經(jīng)成為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的常態(tài)化活動(dòng)。
 
  德系車(chē)“爆發(fā)” 高田氣囊“陰魂不散”
 
  按車(chē)系來(lái)看,德系品牌成為召回“重災區”。上述84起召回公告中,30起為德系車(chē)召回,涉及缺陷車(chē)輛183.35萬(wàn)輛,占比達到66.44%。
 
  在召回的德系車(chē)中,寶馬和奔馳占比超過(guò)八成。其中,寶馬汽車(chē)共計召回83.08萬(wàn)輛,占比達到45.31%;奔馳汽車(chē)總共召回72.05萬(wàn)輛,占比為39.30%。
 
  從召回原因來(lái)看,雖然高田公司已于2017年6月向法院申請破產(chǎn)保護,但問(wèn)題氣囊給的影響仍舊揮散不去。年內截至6月28日,“高田氣囊”已“九度上榜”,召回車(chē)輛67.42萬(wàn)輛。涉及寶馬、豐田、特斯拉、斯巴魯、法拉利等多家車(chē)企。
 
  其中,寶馬和豐田汽車(chē)為召回主力軍,分別召回汽車(chē)36.00萬(wàn)輛和19.15萬(wàn)輛。據證券日報此前報道,因批量過(guò)大,多家廠(chǎng)商采取分批召回模式,高田“問(wèn)題氣囊”的召回工作恐將延至2019年。
 
 
 
  寶馬召回公告截圖 圖片截自國家市場(chǎng)監督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站
 
  此外,中新經(jīng)緯客戶(hù)端注意到,從寶馬召回公告來(lái)看,仍有部分高田公司生產(chǎn)的安全氣囊在其申請破產(chǎn)保護后被安裝在部分新車(chē)上。
 
  從單次召回數量來(lái)看,奔馳5月份1起涉及超過(guò)57萬(wàn)輛國產(chǎn)、進(jìn)口汽車(chē)的召回居首。其召回原因是,當車(chē)輛前減振器受到較大外力沖擊時(shí),可能會(huì )造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲,甚至導致車(chē)輛下控制臂襯套脫出,極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂,存在安全隱患。
 
  14起“被動(dòng)召回” 奔馳、蔚來(lái)上榜
 
  中新經(jīng)緯客戶(hù)端梳理召回公告發(fā)現,上述84起召回中有14起屬“被動(dòng)召回”。其中,涉奔馳、福特、奇瑞捷豹路虎等13起召回是在國家市場(chǎng)監督管理總局啟動(dòng)缺陷調查情況下開(kāi)展的。上海蔚來(lái)汽車(chē)受?chē)沂袌?chǎng)監督管理總局針對起火車(chē)輛開(kāi)展了現場(chǎng)調查等工作影響,決定采取召回措施,消除安全隱患。
 
  中新經(jīng)緯客戶(hù)端發(fā)現,雖然受?chē)沂袌?chǎng)監管總局調查影響召回次數僅占召回總次數的16.67%,但涉及缺陷車(chē)輛84.10萬(wàn)輛,占召回總數量的30.48%。
 
  其中,奔馳召回量達到61.6萬(wàn)輛。除上述超過(guò)57萬(wàn)輛汽車(chē)的召回外,奔馳同一天發(fā)布的另一份召回公告顯示,召回范圍內車(chē)輛的輪胎在行駛過(guò)程中受到較大外力沖擊時(shí),會(huì )產(chǎn)生鼓包或由于破損導致輪胎失壓,考慮到車(chē)輛標配了低壓續跑輪胎,上述情況在某些極端條件下存在安全隱患。該召回報告因涉及2019年5月所生產(chǎn)的汽車(chē),更是被業(yè)界稱(chēng)為“前腳下線(xiàn),后腳召回”。
 
 
 
  奔馳召回公告截圖 圖片截自國家市場(chǎng)監督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站
 
  在兩月三起自燃后,上海蔚來(lái)汽車(chē)決定,自6月27日起,召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái) ES8電動(dòng)汽車(chē),共計4803輛。
 
  據悉,召回范圍內車(chē)輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組,模組內的電壓采樣線(xiàn)束存在走向不當的情況,可能被模組上蓋板擠壓,導致被擠壓的電壓采樣線(xiàn)束表皮絕緣材料磨損,極端情況下可能造成線(xiàn)束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火,存在安全隱患。
 
  據公開(kāi)報道,蔚來(lái)汽車(chē)近兩個(gè)月以來(lái)發(fā)生了三起自燃事故。
 
  4月22日,西安蔚來(lái)授權服務(wù)中心一輛正在維修中的蔚來(lái)ES8突然著(zhù)火,后經(jīng)消防部門(mén)撲救明火得以撲滅。5月16日,上海嘉定一輛蔚來(lái)ES8汽車(chē)在地下車(chē)庫內出現冒煙情況,被消防人員撲滅煙霧后火情得以控制。6月14日,武漢一輛蔚來(lái)ES8發(fā)生自燃。
 
  完善召回監管體系 新能源車(chē)等為重點(diǎn)
 
  近年來(lái),我國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,全國新能源汽車(chē)保有量已逾260萬(wàn)輛,但新能源汽車(chē)安全問(wèn)題頻發(fā)、備受關(guān)注。國家市場(chǎng)監管總局數據顯示,2018年已發(fā)生新能源汽車(chē)起火事件40余起,召回涉及33個(gè)車(chē)型的12.14萬(wàn)缺陷車(chē)輛,缺陷原因主要為電控、機械、電器及電池系統故障。
 
  為保障新能源汽車(chē)的安全,多部門(mén)頻頻出手。
 
  3月15日,國家市場(chǎng)監管總局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回管理的通知》,要求新能源汽車(chē)生產(chǎn)者建立健全新能源汽車(chē)可追溯信息管理制度,落實(shí)產(chǎn)品安全主體責任。經(jīng)調查分析發(fā)現存在缺陷的,應立即停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口缺陷汽車(chē)產(chǎn)品,并實(shí)施召回。
 
  5月14日,節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì )議在京召開(kāi)。會(huì )議指出,當前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還處于爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段。安全是事關(guān)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展的第一要務(wù),要高度重視,采取堅決有效措施,加快建立全面的安全保障體系,提升新能源汽車(chē)安全水平。
 
  國家市場(chǎng)監管總局網(wǎng)站6月4日發(fā)布的《關(guān)于2018年全國汽車(chē)安全與召回狀況的通告》指出,2019年將重點(diǎn)完善召回監管體系。以商用車(chē)新能源車(chē)、智能汽車(chē)等為重點(diǎn),繼續做好重大案件調查與召回后續監督工作。推進(jìn)召回與反壟斷、公平競爭、執法、監督、標準化、信用監管等工作的信息共享,督促生產(chǎn)者落實(shí)質(zhì)量安全責任,切實(shí)保護消費者人身財產(chǎn)安全。
 
  6月17日,工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》稱(chēng),重點(diǎn)對已售車(chē)輛、庫存車(chē)輛的防水保護、高壓線(xiàn)束、車(chē)輛碰撞、車(chē)載動(dòng)力電池、車(chē)載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開(kāi)展安全隱患排查工作。
 
  通知明確,企業(yè)應當承擔新能源汽車(chē)安全第一責任,對發(fā)生起火燃燒事故的,企業(yè)應及時(shí)開(kāi)展事故調查,生產(chǎn)企業(yè)應在12小時(shí)內(如造成人員死亡或重大社會(huì )影響的,應在6小時(shí)內)將事故的基本信息,48小時(shí)以?xún)葘⑹鹿试敿毿畔?,主?dòng)上報新能源汽車(chē)工作聯(lián)席會(huì )議牽頭部門(mén)和裝備中心。對存在隱瞞不報,不配合開(kāi)展事故調查工作等行為的,裝備中心將報請工信部按照有關(guān)規定進(jìn)行處罰。(中新經(jīng)緯APP)
 

 
 
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