快充與電池容量齊飛,手機體驗才能更加均衡

發(fā)布日期:2024-06-21  來(lái)源:三易生活

核心提示:無(wú)論是快充還是大容量電池,對于體驗來(lái)說(shuō)都很重要。日前,realme營(yíng)銷(xiāo)總監王碩在接受采訪(fǎng)時(shí)透露正在測試300W快充技術(shù),但由于并未
無(wú)論是快充還是大容量電池,對于體驗來(lái)說(shuō)都很重要。
日前,realme營(yíng)銷(xiāo)總監王碩在接受采訪(fǎng)時(shí)透露正在測試300W快充技術(shù),但由于并未透露更多細節,因此關(guān)于如何改進(jìn)充電器、線(xiàn)材、機身內部散熱,以及如何保障電池壽命暫時(shí)還無(wú)法得知。但目前realme旗下的真我GT Neo 5依舊保持著(zhù)最高240W的有線(xiàn)快充功率,最快可在9分鐘內就將電池充至滿(mǎn)電。

事實(shí)上,此前小米方面也曾展示過(guò)300W有線(xiàn)快充,其甚至能夠在5分鐘內將電池充至滿(mǎn)電,但由于種種原因最終并未商用。


隨著(zhù)智能手機相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展,隨著(zhù)諸如性能、屏幕、影像等核心零部件能耗的不斷增加,受到電池容量的影響,續航也變得越來(lái)越不夠用。由于高功率快充能夠有效提升充電效率,從而變相延長(cháng)續航時(shí)間,因此一直以來(lái)也受到了眾多的關(guān)注。然而在經(jīng)過(guò)了此前的軍備競賽后,一味追求高功率快充所帶來(lái)的提升已經(jīng)越來(lái)越小,目前廠(chǎng)商已經(jīng)鮮少推出支持最高150W或以上功率的機型,反而是百瓦級快充成為了主流。

但這種變化并不意味著(zhù)高功率快充已失去了吸引力,相反部分用戶(hù)群體對其依舊有著(zhù)很高的要求。比如游戲玩家就需要手機具備更快的充電效率,其中紅魔9 Pro+就是滿(mǎn)足這一需求的典型,最高可達165W的有線(xiàn)快充功率能夠讓玩家在游戲間隙快速補充電量。其實(shí)這也表明,更高功率的快充在目前的市場(chǎng)上更多是為了滿(mǎn)足部分用戶(hù)的需求,因此繼續研發(fā)高功率快充更像是一種增加技術(shù)儲備、以應對未來(lái)市場(chǎng)競爭的策略。


目前,更高功率快充的繼續發(fā)展還面臨著(zhù)來(lái)自散熱、電池壽命、安全,以及成本等多方面的挑戰,并且由于這些因素環(huán)環(huán)相扣,想要全部解決并非易事。由于充電功率更高也就意味著(zhù)充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量也會(huì )不斷提高,對于手機、充電器、線(xiàn)材的散熱就提出了更高要求,而這必然就會(huì )導致成本的上升。眾所周知,電池壽命更是受溫度的影響很大,過(guò)熱將會(huì )加速電池的老化、影響續航體驗,甚至還可能會(huì )帶來(lái)安全隱患。因此對于手機廠(chǎng)商來(lái)說(shuō),在這里找到平衡點(diǎn)本就十分困難。

此外,大容量電池與高功率快充之間的矛盾,同樣也是阻礙當下快充技術(shù)繼續突破的因素之一。受限于電池的物理特性,高功率快充往往難以與大容量電池并存,盡管有廠(chǎng)商采取雙電芯方案變相提升快充功率,但在電池材料沒(méi)有迎來(lái)顛覆式創(chuàng )新之前,也將會(huì )繼續為提升快充功率帶來(lái)困擾。

值得一提的是,目前小米旗下的機型大多采用的是單電芯方案,并借助充放電芯片來(lái)實(shí)現百瓦級快充功率,因此電池容量通常也能保持在主流水準,這樣的思路顯然也為其他廠(chǎng)商提供了參考。不過(guò)總體而言,當前手機廠(chǎng)商所采取的百瓦級主流快充方案,大概率將會(huì )維持一段時(shí)間。



當然,也有廠(chǎng)商是通過(guò)推出不同快充功率的版本來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)的需求,例如真我GT Neo 5就有240W快充和150W快充兩種不同的版本。但這種方式雖然可以滿(mǎn)足更多用戶(hù)的需求,但其實(shí)也提出了更高的要求,不僅需要廠(chǎng)商具備敏銳的市場(chǎng)洞察力、更強的供應鏈管理能力,還需要讓用戶(hù)能夠明顯感知到兩者之間的差異。

隨著(zhù)高功率快充的技術(shù)進(jìn)步回歸理性,用戶(hù)對手機續航能力的要求事實(shí)上依舊還在不斷提升,因此最為立竿見(jiàn)影的方式自然是直接增加電池容量。但此前由于電池相關(guān)技術(shù)的局限性,電池容量的提升往往也就意味著(zhù)機身厚度同樣也將顯著(zhù)增加,所以迫使廠(chǎng)商不得不在兩者中有所取舍。


這種制約目前也隨著(zhù)相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步正逐步被打破,目前諸如青海湖電池、藍海電池、金沙江電池等使用新型負極材料的電池,就在能量密度方面的提升尤為明顯,所帶來(lái)的直接改變就是電池可以做得既大(容量)又?。w型)。

受此影響,在快充已經(jīng)幾乎卷不動(dòng)了的情況下,顯然手機廠(chǎng)商會(huì )更傾向于直接換用更大容量的電池,來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)對于續航方面的需求,并確保不會(huì )過(guò)多影響機身體型。畢竟對于用戶(hù)而言,快充雖好、但仍屬于一種間接的解決方案,并且還會(huì )受到成本、使用場(chǎng)景等方面的限制。值得一提的是不久前就曾有爆料稱(chēng),部分配備驍龍8 Gen4的新款旗艦機型將搭載6000mAh大容量電池,這也就意味著(zhù)電池容量的限制極有可能進(jìn)一步推高。


盡管現階段市場(chǎng)上呈現出大容量電池優(yōu)先級更高的趨勢,但這顯然并不代表高功率快充就沒(méi)有了用處,畢竟電池容量越大、就更是需要高功率快充來(lái)降低充電時(shí)間。而隨著(zhù)電池容量的不斷攀升,后續百瓦級快充可能也會(huì )面臨“不太夠用”的問(wèn)題,尤其是目前依舊還有部分旗艦機型還在使用66W快充,因此對這一技術(shù)方向有所儲備,對于未來(lái)的市場(chǎng)競爭顯然也將有所幫助。

從現階段智能手機電池容量不斷增加的趨勢,以及快充的現狀不難發(fā)現,在相關(guān)技術(shù)的發(fā)展并不是非此即彼,而是需要多個(gè)方向齊頭并進(jìn),然后再根據用戶(hù)需求對具體方案進(jìn)行取長(cháng)補短的平衡。



隨著(zhù)電池技術(shù)的逐步突破,特別是其能量密度的大幅提升,盡管現階段手機廠(chǎng)商可能更傾向于通過(guò)增加電池容量的方式,來(lái)直接延長(cháng)續航時(shí)間。但作為另一種解決方案,高功率快充顯然對于提升用戶(hù)體驗同樣重要,并且只有兩者相輔相成,才能共同構筑提升續航體驗的雙翼。

 
 
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