國網(wǎng)湖北武漢公司:實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)充電樁柔性調控

發(fā)布日期:2024-06-21  來(lái)源:國網(wǎng)湖北省電力有限公司

核心提示:這項技術(shù)不僅滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的正常充電需求,還能根據配電網(wǎng)的實(shí)時(shí)運行狀態(tài)對充電樁進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)調整,就像是為電網(wǎng)請了一位智能管
“這項技術(shù)不僅滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的正常充電需求,還能根據配電網(wǎng)的實(shí)時(shí)運行狀態(tài)對充電樁進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)調整,就像是為電網(wǎng)請了一位智能管家,能夠靈活應對充電高峰期的電力供需矛盾,為電網(wǎng)調峰、調頻提供了強有力的支持。” 6月10日,國網(wǎng)湖北武漢供電公司營(yíng)銷(xiāo)運營(yíng)中心副主任柳婷婷介紹,該公司在電動(dòng)汽車(chē)充電樁柔性調控方面取得了新突破。

從今年3月起,國網(wǎng)武漢供電公司深入研究電動(dòng)汽車(chē)充電樁柔性調控的技術(shù)路徑,探討調控方案,經(jīng)過(guò)與各方專(zhuān)家的多次交流,最終確定了具體的試點(diǎn)計劃。4月,試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。

國網(wǎng)武漢供電公司組建專(zhuān)業(yè)技術(shù)小組,專(zhuān)門(mén)應對試點(diǎn)過(guò)程中遇到的各種技術(shù)難題。經(jīng)過(guò)多輪次的測試驗證,專(zhuān)業(yè)小組找到了解決交流樁協(xié)議不匹配、通信鏈路不暢通等技術(shù)難題的鑰匙——“22版集中器+導軌表+羅氏線(xiàn)圈”的技術(shù)路徑。該技術(shù)路徑利用現有的采集通訊鏈路下發(fā)調控信號,確保充電樁的輸出功率按照既定的規則運行,實(shí)現高效、穩定、可靠的秒級柔性調控。目前,國網(wǎng)武漢供電公司已通過(guò)現有采集路徑成功實(shí)現交、直流充電樁的柔性調控。

這一成果為充電樁用戶(hù)和電動(dòng)車(chē)車(chē)主帶來(lái)了便利。對于充電樁用戶(hù)而言,在充電樁高峰時(shí)段,智能動(dòng)態(tài)調整,可以避免因充電樁過(guò)載而導致的充電速度緩慢、充電效果不佳等問(wèn)題,還可以促進(jìn)清潔能源的消納,降低用戶(hù)的用電成本,推動(dòng)綠色低碳生活方式的普及;對于電車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō),通過(guò)智能調控,充電樁可以根據電動(dòng)汽車(chē)的充電需求和配電網(wǎng)的實(shí)時(shí)運行狀態(tài),自動(dòng)調整輸出功率,實(shí)現充電速度的最優(yōu)化,提高充電效率,降低維護成本。 

 
 
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